PREVIEW KEJURNAS RALLY SERI 4 BALIKPAPAN

Reli Balikpapan merupakan seri terakhir Kejuaraan Nasional Speed Rally Indonesia yang akan berlangsung sekitar 2 minggu lagi, dimana para pereli akan memperebutkan runner up juara nasional setelah point Rifat Sungkar menjadi juara nasional tidak dapat dikejar lagi.

Reli ini merupakan kali kedua di pulau Kalimantan, keadaan alam terutama hutan-hutannya masih begitu indah dan jalan SS nya sangat lebar karena biasa digunakan untuk dump truck dan memang agak sulit untuk menemukan jalan pintas/tembus jika peserta memerlukan pertolongan, tetapi overall sangat menantanglah reli ini.

Tahun lalu tidak ada peserta dari tuan rumah, tetapi untuk seri ini tercatat 3 peserta tuan rumah sudah mempersiapkan kendaraan relinya seperti Roy Nirwan yang akan menggunakan Mitsubishi Evolution VI Group A, ada juga pereli Ibrahim yang dikenal sebagai Speed Offroader yang akan berpasangan dengan Navigator Ade Ramadhan dan menggunakan kendaraan Suzuki SX4 dan pereli tuan rumah lainnya.

Ceremonial Start akan berlangsung di Balikpapan Sport & Convention Center di kota Balikpapan pada hari Jumat tanggal 14 November 2008, dan yang menarik dalam reli ini adalah untuk mencapai Start pada hari pertama di Kantor Penajam Paser Utara, peserta harus menyeberang dengan menggunakan speed boat selama 10-15 menit untuk jalan pintas agar menghindari jalan darat yang berjarak sekitar 150 km karena harus memutar pulau.

Reli ini terbagi dalam 11 SS, 6 SS di hari pertama dan sisanya akan dilaksanakan pada hari Minggu 16 November. Jarak total SS dengan touring adalah 419 km dan jrak SS terjauh sekitar 17.5 km. Peserta yang telah pasti akan mengikuti seri ini adalah dari team Serge yang akan menurunkan pereli Ricardo Gelael dan menurut info team juga ini akan menghadirkan Cody Crocker (Juara APRC 2008) yang akan dipasangkan dengan Sean Gelael.

Dari team Pertamina Bosowa Rally Team, Subhan Aksa/Hade Mboi akan menggunakan Mitsubishi Evolution VI dikarenakan kendaraan relinya yang biasa digunakan sedang mengikuti rally Jepang. Team FBRT Management akan menurunkan pasangan Akbar Hadianto/Arianto Sjarief (Mits. Evo IX) dan pasangan Sadikin Aksa/Adi Wibowo (Mits. Evo VIII).

Adapun pasangan Rizal Sungkar/Anthony Sarwono sudah menyatakan ikut dalam reli ini dan untuk perebutan Juara Nasional N15, team Suzuki BJM yang sukses di reli Makassar tetap akan menurunkan perelinya Mago Sarwono/Ichal.

Bagi para rallyers, sekedar menyambung info dari http://www.rallyindonesia.com/, silahkan aja kalo mo liat SUPPLEMENTARY REGULATION nya klik aja DISINI. (Sorie mungkin agak lama loading nya dikarenakan ukuran file pdf nya agak terlalu besar)

Baca Selanjutnya..

SUBHAN FINISH DAY 1

Pereli INDONESIA RALLY TEAM, Subhan Aksa dan Hade Mboi yang disponsori oleh PERTAMINA PRIMA XP, GARUDA INDONESIA dan BOSOWA Group. Telah menyelesaikan hari pertama dari seri ke 7 P-WRC di Jepang.

Hari pertama merupakan hari yang paling sulit dalam Rally Japan ini. Kesulitan trek pada reli jepang kali ini bisa dibuktikan dengan di batalkannya 4 SS (special stage) dari 10 SS yang harusnya dijalankan pada hari pertama ini.

“Dari pagi kami sudah menargetkan untuk tidak terlalu memaksakan atau terlalu nge “push” dihari pertama ini. Selain trek yang sangat kecil jalanannya dan berbahaya. Kami juga dianjurkan oleh teman satu team kami Juho Haninnen untuk santai saja pada hari pertama ini sehingga pada hari kedua mobil akan tetap sehat untuk manaikkan peringkat. Namun ternyata pada 3 SS pertama saya terlalu berhati – hati sehingga ketinggalannya terlalu jauh. Pas kami ingin mengejar kembali pada SS berikutnya ternyata ada 2 SS yang dibatalkan. Namun tidak apa-apa karena reli ini masih panjang dan saya tetap optimis bisa tampil lebih optimal pada hari kedua dan ketiga” Kata Ubang, panggilan akrab Subhan Aksa.

“Sebelum reli dimulai, 2 SS yaitu SS no 3 dan 7 sudah dibatalkan oleh panitia karena mereka menganggap jalannya terlalu berbahaya dan hancur dikarenakan turunnya salju dibeberapa tempat. Dikarenakan start kami yang terlalu berhati hati, dengan adanya pembatalan 4 SS tidak terlalu membantu kami untuk mengejar ketinggalan yang terlalu jauh. Tapi kami tetap optimistis Karena SS dihari ke 2 dan ke 3 lebih halus dan menantang” ujar Hade Mboi, sang navigator.

Menurut Mago Sarwono, Direktur Team mengatakan “Pada saat latihan bersama pada hari senin lalu (27 OKT) yang dilaksanakan di trek MITSUBISHI dan RALLIART, kami sudah mengalami nasib yang kurang baik. Yaitu mesin mengalami masalah dengan pecahnya piston no 1. Sehingga kami harus bekerja keras untuk membangun mesin baru untuk mengikuti reli ini. Menurut saya approach mereka untuk berhati hati pada hari pertama ini sangatlah dimengerti. Saya berharap pada hari kedua esok mereka dapat memperbaiki posisi mereka dari saat ini”

Rally Japan merupakan seri terakhir dari rangkaian 6 seri yang diikuti oleh INDONESIA RALLY TEAM di seri P-WRC (Production World Rally Championship). Untuk sementara ini Subhan Aksa berada di posisi 15 kelas P-WRC dan posisi ke 30 overall dari total 84 peserta.

Hari kedua akan menempuh jarak sejauh 156.78 km yang dibagi dalam 10 SS (special stage). Hari kedua akan diakhiri dengan Super Special Stageyang dilaksanakan di SAPPORO DOME.

Baca Selanjutnya..

KEJURDA SLALOM KALTIM SERI 2

Baca Selanjutnya..

NASIB KEJURNAS TIME RALLY 2009

Kaget juga setelah membaca berita di Tabloid Otomotif edisi 25, tanggal 27 Oktober 2008 tentang Kalender Kejurnas 2009 dengan isinya PP. IMI melakukan revitalisasi dengan mengembalikan cabang Reli Wisata dan Adventure Off Road ke Bidang Wisata yang disampaikan oleh wakil Sekjen PP. IMI, Edwin Haryono.

Kepindahan Time Rally dari bidang Olah Raga ke bidang Wisata akibat PP. IMI ingin melakukan revitalisasi yang kalau dibaca di kamus arti harfiahnya dari revitalisasi itu : “menghidupkan kembali”, mungkin maknanya bukan sekedar mengadakan/ mengaktifkan kembali apa yang sebelumnya yang pernah ada, tetapi menyempurnakan strukturnya, mekanisme dan kerjanya menyesuaikan dengan kondisi baru, semangat dan komitmennya.

Artinya sangat bagus jika memang akan diterapkan oleh PP. IMI, menyempurnakan kinerja dari Bidang-Bidangnya, tetapi apa ndak malah jadi bikin bingung kita semua neh, biasanya jika ada suatu perlombaan maka diperlukan suatu batasan dan peraturan yang saat ini Bidang Olah Raga lah yang menggodok peraturan itu semua. Terus terang yang saya tidak terlalu mengerti banyak tentang keorganisasian IMI tetapi yang saya tahu jika ada 2 bidang dalam satu organisasi yang membuat peraturan yang sama (peraturan lomba) apakah tidak terjadi overlaping nantinya… Mudah-mudahan saja hal-hal tersebut sudah dipikirkan oleh para petinggi PP. IMI selaku regulator maupun induk olah raga bermotor di Indonesia.

Time Rally dulu era tahun 70-80 an sangatlah berjaya, era 90an mulai berganti nama menjadi Wisata Rally, Wisata Touring atau apa lagi lah….
Banyak juga navigator speed rally nasional lahir dari olah raga ini, bagaimanapun juga time rally mengajarkan anda untuk dapat membaca tulip apalagi perhitungan waktu masuk TC di speed rally hanya dalam menit penuh sehingga bagi atlet time rally tidaklah sulit dikarenakan mereka harus masuk pos dalam hitungan detik penuh.

Penggemarnya pun masih sangat banyak.. lihat saja tuk ukuran club event atau fun rally, sedikitnya masih diatas 60 peserta bahkan ada juga panitia menolak pendaftaran dikarenakan sudah melebihi 250 nomor start, kalau dipikir lebih jauh sih, inilah satu-satunya cabang olah raga bermotor yang dapat dilaksanakan dimanapun, baik kota besar maupun kota-kota kecil…. tidak memerlukan arena khusus untuk menyelenggarakannya.

Tahun ini dapat dibilang tahun yang “mendung” bagi time rally, di pertengahan tahun pronas nya mundur, untung saja masih ada Pengda-Pengda yang peduli untuk menyelamatkan Kejurnasnya, makasih tuk Pengda Sumsel, DIY dan mungkin desember nanti Pengda Kalsel berminat juga untuk menggelar seri 3 nya seperti tertulis di milis time rally.

Dari data tersebut diatas, ternyata atlet Time Rally masih ada, regenerasi tetap berlangsung dan masih ada juga Pengda yang “care” terhadap Kejurnasnya meskipun tidak ada Pronas, bahkan ada asosiasi dari atlet nya juga kan……. so pasti butuh suatu ajang prestasi nasionalkan...

Mungkinkah Tahun 2009 menjadi tahun yang “kelam” tuk olah raga ini…. Kita tunggu saja kelanjutannya bagaimana nasib Time Rally sampai ada keputusan di Rakernas PP IMI tanggal 18-19 November mendatang.

Time Rallyers……….. mari kita pikirkan bersama…. agar kelangsungan ajang kompetisi nya dapat terus berlangsung……… dengan kepindahan ke bidang wisata tersebut, mudah-mudahan bukan berarti Kejurnas Time Rally 2009 akan tereksekusi, mungkin saja nantinya akan ada sebuah “permainan” baru yang diterbitkan oleh bidang wisata, karena jika ada “perlombaan” harusnya di bidang olah raga …. tapi jangan suuzon dulu kali ya….. mungkin juga nanti ada “permainan” yang ada “perlombaan” nya……… apa sih artinya sebuah istilah… kan olah raga kita ini soal-soalnya juga berolah kata…. ehh serius neh…. ayoo bersumbang saran….

Baca Selanjutnya..

RESULT KEJURNAS SERI 2 TIME RALLY JOGJA

Sebelumnya mohon maaf ya para rallyers.... agak telat nurunin britanya karena baru bisa online lagi setelah kemaren agak ribet... nih resultnya ya... atao dapat diunduh disini

Result Kejurnas Rally 08 Jogja - Upload a Document to Scribd

Boleh dikatakan agak mendadak tuk kepastian jadi tidaknya gelaran ini berjalan, tetapi saya yakin mah terhadap Pa Najib, bos-nya VSC yang selalu menepati janji jika sudah terucap... dan dari segi pembuatan soal harus dikebut selama 3 hari oleh Atok Sugiarto sang Cocnya.

Seharusnya jika dipersiapkan jauh hari, reli ini sangat menarik dan soal akan terasa bagus... main malam diberlakukan lagi, start trayek 3 jam 00.00 wib, rupanya Jogja melebihi Bali untuk ukuran bertanya kepada seseorang, jika Bali masih bisa bertanya kepada anjing yang lalu lalang maka di Jogja anda hanya bisa bertanya ke kodok di sawah.... saking sepinya..., dan di trayek ini pulalah peserta dari luar Jateng & Jogja harus rela meraup angka hukuman sebanyak-banyaknya... walhasil Team SDR lah yang sukses menjadi juaranya...

Mudah-mudahan lain kali persiapan lebih baik lagi sehingga tidak terjadi lagi kesalahan-kesalahan pengetikan soal atau lainnya yang dapat mengganggu jalannya lomba dan juga mudah-mudahan kita tidak mendengar lagi alasan minimnya survey untuk membuat soal, karena jika itu adalah resiko bagi EO atau Pembuat Soal jika menerima order yang sangat mepet..... dan memang harus dijalankan dengan seksama kan.... Makasih tuk VSC yang sudah berusaha mewujudkan seri 2 ini....

Baca Selanjutnya..

CARA MEMBUAT PACENOTE

Saya mencoba mengumpulkan informasi tentang pacenote baik dari internet, email maupun hasil diskusi dengan para navigator lainnya. Beberapa saya dapatkan info dari detik.com, webnya Nicky Grist dan lain-lainnya. Semoga bermanfaat…..

Dalam dunia reli, pacenote merupakan metode yang umum digunakan untuk mendeskripsikan rute yang dijalani secara lengkap, termasuk rute mana yang harus dipilih, ke arah mana harus membelok dan lainnya.

Pacenote juga bisa menentukan bagaimana mobil harus dikemudikan lewat catatan-catatan detail, antara lain seperti jarak, tingkat dan tajamnya belokan, tingkat kesulitan tikungan, tanjakan dan lompatan bukit, kondisi dan tipe permukaan lintasan, lubang di lintasan ataupun instruksi khusus lainnya.

Jenis Pacenote
Pacenote biasanya terdiri dari tiga jenis dasar catatan yang digunakan. Ada yang Deskriptif, Sudut, dan Bilangan. Setiap jenis ini dipilih oleh para pereli untuk memberikan pandangan keadaan jalan yang akan dilaluinya. Intinya Pacenote adalah petunjuk singkat yang disepakati dan dimengerti oleh Driver dan Navigator untuk memberikan arah dan keadaan jalan yang akan dilaluinya di setiap SS.
Berikut jenis-jenis pacenote yang digunakan :

A. Sistem Deskriptif
Seperti namanya, jenis ini menggunakan pembukuan irama kata (deskriptif) untuk menjelaskan keadaan tikungan dan keadaan SS. Misalnya, keadaan tikungan dapat dijelaskan sebagai Flat (tikungan yang mempunyai sudut > 120 derajat), Fast (tikungan yang dapat dilalui dengan cepat), Medium (tikungan yang mempunyai sudut mendekati 90 derajat), Square/90 derajat (tikungan yang membentuk sudut 90 derajat) dan Hairpin (tikungan yang berbentuk tusuk konde atau balik arah).
Jadi pacenote anda menjadi : Flat kiri atau kanan Medium atau dapat ditambahkan perkiraan jarak seperti 200 Medium kanan yang berarti bahwa di sekitar 200 meter; jalan berbelok ke kanan, dan dan mempunyai sudut tikungan mendekati 90 derajat.

B. Sistem Sudut
Sesuai dengan namanya jenis pacenote ini menggunakan sudut untuk menjelaskan keadaan special stage (SS). Misalnya tikungan-tikungan dapat diberikan angka sudut seperti 160 (Flat), 130 (Fast), 100 (Medium), 90, dan 45 (Hairpin). Hal ini dapat dianggap lebih baik daripada metode deskriptif, karena memberikan gambaran untuk driver yang lebih baik tentang bagaimana keadaan tikungan didepan.
Jadi pacenote anda menjadi : kiri/kanan 45 atau 100.
Dapat juga diberikan jarak didepannya seperti 200 kanan 100, yang berarti bahwa di sekitar 200 meter jalan belok ke kanan, dengan sudut sekitar 100 derajat. Hati-hati karena terlalu banyak angka jarak dengan sudut yang hampir sama besarannya sehingga dikhawatirkan akan tertukar antara besaran jarak dengan besaran sudut tikungan didalam pikiran sang Driver nanti.

C. Sistem Bilangan
Saat ini jenis ini banyak disukai oleh para pereli baik dalam maupun luar negeri dikarenakan sangat detail dan mudah untuk diucapkan maupun dicerna oleh driver dan navigator.
Biasanya para pereli memberikan angka 1 sampai dengan 8 atau ada juga yang hanya menggunakan angka 1 sampai 6 dan tergantung dari kesepakatan masing-masing pereli angka berapa yang menggambarkan sudut tikungan yang berbahaya atau sempit. Ada beberapa variasi dalam menggunakan sistem penomoran ini :

C.1. Mengikuti dari besaran angka
Sistem ini dipilih dengan menyatakan nilai 1 adalah angka yang paling rendah untuk menggambarkan keadaan tikungan (Fast) sampai dipilih angka yang terbesar misalnya angka 6 yang menggambarkan sudut tikungan yang sempit (Hairpin) atau dapat dikatakan juga besaran nilai tikungan ditentukan dengan mengikuti arah tulip. (bundaran dibawah adalah asal kita dan tanda panah merupakan arah/belokan yang dituju).
Perpaduan tersebut dinamakan “Irlandia Pacenote” dan banyak digunakan oleh pereli Inggris. Adapun untuk angka yang digunakan dapat dilihat pada contoh gambar dikiri anda. (untuk arah kekiri kebalikan dari gambar tersebut)

C.2. Mengikuti sudut jarum jam
Kebalikan dari sistem besaran angka, Beberapa pereli dunia memilih untuk menggunakan nomor 1-6 seperti angka pada jam (seperti sudut yang dihasilkan oleh kedua jarum jam). Misalnya 200 R (Kanan) 2 yang berarti bahwa di sekitar 200 meter jalan belok ke kanan dengan sudut setara dengan kurang dari 90 derajat. Disenanginya sistem ini dikarenakan juga dapat dikombinasikan dengan penggunaan persneling (gigi) sesuai dengan angka, misalnya penomoran 1 (Hairpin), mengingatkan driver bahwa tikungan tersebut memerlukan penggunaan 1st gear, sementara dengan penomoran 3 mungkin diambil rata di persneling tiga. Misalnya 200 R (Kanan) 3 tightens, ini menggambarkan sekitar 200 meter jalan belok ke kanan, dan tikungan ini cukup tajam atau tightens sehingga digunakan posisi 3rd gear.

Sejalan dengan sistem-sistem tersebut di atas, ada singkatan lain yang akan dikombinasikan kedalam sistem yang dipilih, Berikut ini adalah singkatan tersebut :
1. Immd = Immediate (jarak antara petunjuk kurang dari 30 meter)
2. . (titik) = contoh : 5R.2L artinya Kanan 5 diikuti dengan Kiri 2
3. = into (jarak antara tikungan ke tikungan selanjutnya sekitar 10m - 20m)
4. + = and (jarak antara tikungan ke tikungan selanjutnya sekitar 20m - 30m apart)
5. panah atas = uphill
6. panah bawah = downhill
7. < = opens (terbuka)
8. > = tightens (sempit)
9. C = Crest
10. Jmp = Jump
11. / = over or through (lebih dari atau melalui)
12. Turn = used at road juntions.
13. late = apex of corner is late (sudut puncak sebuah tikungan berada di akhir tikungannya)
14. Care = a little careful (sedikit hati-hati)
15. ! = Caution (Berbahaya)
16. !! = Danger (sangat berbahaya)
17. Lg = Long (tikungannya agak memanjang)
18. vLg = Very Long
19. Immd = Immediate (distance between instructions is less than 30 metres)
20. k.l = Keep Left
21. k.r = Keep Right
22. in = take tight line
23. = Flat

Semua sistem diatas dapat anda pilih tergantung pada kebiasaan driver agar merasa nyaman dan dapat berkomunikasi dengan navigatornya yang menggunakan “bahasa” yang singkat, informative dan mudah.

Ada petunjuk lain yang dapat ditambahkan ke dalam jenis catatan di atas untuk membuat mereka lebih deskriptif, seperti apakah jalannya sempit atau open (terbuka), apakah ada lubang di jalan yang harus dihindari karena dapat menyebabkan kerusakan pada kendaraan, atau dapatkah tikungan tersebut dipotong (cut) sehingga kecepatan kendaraan dapat lebih cepat masuk tikungannya.

Disinilah tugas navigator untuk memberikan petunjuk gambaran kepada driver dengan mudah, dan dapat dimengerti dengan cepat. Saya menganjurkan untuk tim baru untuk memulai dengan catatan sederhana dan kemudian mengembangkan tingkat selanjutnya tentang keterangan apa yang akan digunakan sehingga menjadi lebih nyaman agar dapat mengendarai kendaraan relinya dengan cepat dan aman.

Baca Selanjutnya..

ITINERARY KEJURNAS TIME RALLY SERI 2

Info untuk anda para rallyers.... itenerary Kejurnas Time Rally Seri 2 di Jogjakarta yang akan dilaksanakan pada tanggal 25-26 Oktober 2008.

- Pendaftaran Rp. 450.000,- untuk driver & navigator, penumpang tambah Rp. 100.000,-

- PKBP Rp. 100.000,- per kendaraan.

- Scrutinnering, Jumat 24 Okt di Lap. Mandala Krida dari jam 08.00 sampai dengan 14.00 wib

- Breifing, Jumat 24 Okt di Lap. Mandala Krida, pukul 15.30 wib

- Start Etappe 1, pukul 08.00 - 18.00 wib, Mandala Krida

- Start Etappe 2, 03.00 - 12.00 wib, tba

- Jarak + - 375 km, sekitaran DIY

- Info hotel :

Hotel Melati, klik disini

Hotel Bintang, klik disini

Sekretariat :

Venture Sport Club
Jl. Ireda 145, Jogyakarta
Tlp/Fax : 0274 - 372 645
HP. Bpk Najib 0811 283737

Baca Selanjutnya..

INFO KEJURNAS RALLY BALIKPAPAN

Menyadur dari http://www.rallyindonesia.com/, tak lain untuk membantu mempublikasikan kepada rallyers semua yang akan mengikuti Kejurnas Speed Rally ini.

Menurut informasi, Rally Guide akan dikeluarkan pada tanggal 20 Oktober ini, jadi silahkan aja pantengin di web nya rally indonesia.

Bisa juga diunduh disini

ato langsung dibaca dibawah ini.

Baca Selanjutnya..

KEJURNAS SERI 2 TIME RALLY

Baru saja kami mendapatkan kabar dari Pak Najib selaku ketua Venture Sport Club (VSC) bahwa Kejurnas Time Rally akan diadakan pada tanggal 25-26 Oktober 2008 di sekitaran Jogyakarta.

Bagi yang ingin mendapatkan info lebih detail, silahkan hubungi :
Venture Sport Club
Jl. Ireda 145, Jogyakarta

Tlp/Fax : 0274 - 372 645

HP. Bpk Najib 0811 283737

Baca Selanjutnya..

TULIP RALLY

Sedikit info tuk para rallyers tentang cara membaca tulip speed rally, mudah-mudahan dapat berguna untuk semua....

atau bisa diunduh disini


Baca Selanjutnya..

SEKILAS MARK TAPPER

Wakil dari Asia Pacific yang mendapatkan bea siswa Pirelli dalam mencari bibit pereli yang akan diikutsertakan untuk mengikuti seri dunia (WRC) tahun 2009 diraih oleh pereli Selandia Baru yaitu Mark Tapper yang berhasil menjadi juara di Malaysian Rally 2008.

Tapper mengalahkan juara nasional NZ yaitu Haydon Paddon, pereli yang masih jauh lebih muda 6 tahun dari nya dan tahun ini Tapper berusia 26 tahun. Pereli yang bertipe "figther" ini pernah menjadi team Mitsubishi Ralliart New Zealand dan saat ini ia menjadi pereli no. 1 untuk group N-2 (two Wheels) di New Zealand.

Ini orang gak sombong, lebih-lebih sikapnya yang urakan kalo boleng dibilang sih agak gokil lah.... Pertama kali ke Indonesia ikut seri APRC di Makassar dengan mengendarai Ford Fiesta 2 WD, emang gak finish tapi nyetirnya amit-amit biar naik mobil 2 wheel tapi kenceng abissss.... Skali waktu kita pengen ngerjain Mark dengan mengajak makan Coto Makassar di daerah Takalar, dan tanggapannya akan makanan tersebut, "Heyy Man.... This is a Fear Factor Food......." ujarnya tapi akhirnya dia makan juga setelah melihat yang lain makan dengan lahapnya.

Setelah itu tahun 2007 dateng ke Indonesia lagi tuk memberikan Training di Bali, beberapa pereli dia tularkan ilmunya seperti Subhan Aksa, Akbar Hadianto dan Bob.... memang merasakan duduk disampingnya agak beda dengan pereli dalem negri, gas dan gas mulu yang diinjeknya meskipun ada jumpingan langsung belokan.... ngiluuu emang...

Gak tahan ama udara panas di Bali, yang dilakukannya adalah keluar sikap gokil nya, tuh liat fotonya disamping.....

Yang gak gw lupa pesennya untuk menghadapi reli dimana aja,, untuk menjaga stamina jangan minum alkohol dan kurangi makan nasi selama 2 minggu sebelum reli.

Ok.. Tapper... congrat ya anda telah dapet bea siswa untuk ikutin seri WRC tahun depan.

Baca Selanjutnya..

RIFAT MASUK 3 BESAR APRC MALAYSIA

Selamat tuk Rifat Sungkar yang akhirnya berhasil masuk 3 besar seri APRC di Malaysian Rally 2008 dan juga untuk Rizal Sungkar yang berhasil menjadi runner up Pirelli Star Driver.

Para pereli tersebut telah menyelesaikan 14 SS dan masih dalam kondisi yang licin akibat hujan semalam perkebunan sibol, Johor Baru. Meskipun Rifat menduduki posisi 4 overall tetapi Mark Tapper tidak mengikuti kejuaraan seri APRC sehingga Rifat menjadi posisi ke 3 di seri APRC.

Coddy Crocker berhasil menjadi yang terbaik sebagai juara seri APRC, meskipun mendapat tekanan dari para pesaingnya dan pereli Jepang Yanagisawa masih dapat mempertahankan posisinya di tempat kedua setelah result day 1 kemarin.

Untuk Kejuaraan Pireli Star Driver, pereli dari New Zealand Mark Tapper berhasil menjadi yang terbaik setelah pesaing-pesaingnya seperti Hayden Paddon tidak dapat melanjutkan reli setelah kendaraannya mengalami overshoot di hari pertama. Kejutan sebagai runner up adalah pereli wakil dari Indonesia Rizal Sungkar yang melaju setelah beberapa peserta kejuaraan Pirelli ini berguguran.

Selamat & Sukses tuk Keluarga Sugkar....

Berikut hasil akhir rally Malaysia 2008

Baca Selanjutnya..

RESULT DAY 1 MR 8 NEW VERSION

Result terbaru yang kami dapatkan dari situs resmi malaysianrally.com, sedikit berbeda dengan hasil yang kami terima SMS tadi, kalau memang hasil ini yang valid, Selamat kepada Rifat Sungkar yang berhasil masuk 5 besar sementara.

Baca Selanjutnya..

RESULT DAY 1 MALAYSIAN RALLY 8

Hasil sementara Malaysia Rally 8 yang didapat via SMS dari Bpk. Jeffrie JP, juga menurut kabarnya beliau juga bertugas sebagai pengawas lomba di Malaysia Rally 8 adalah sebagai berikut :

Overall Day 1
1. Cody Crocker/Ben Atkinson, Subaru Impreza WRX
2. Scott Pedder/Glen Weston, Mitsubishi Evolution IX
3. Hiroshi Yanagisawa/Yoshimasa Nakahara, Subaru Impreza WRX
4. Eli Evans/Chris Murphy, Subaru Impreza WRX
5. Mark Tapper/Jeff Judd, Mitsubishi Evolution IX
6. Rifat Sungkar/Bill Hayes, Subaru Impreza WRX
7. Takuma Kamada/Naoki KAse, Subaru Impreza WRX
8. Arjun Rao Aroor/Musa Sheriff, Mitsubishi Evolution VI
9. Rizal Sungkar/Anthony Sarwono, Mitsubishi Evolution VIII
Baca Selanjutnya..

PRES CON INDONESIA RALLY TEAM

Dari Ki-KA : Mago Sarwono (Direktur Team) , Hade Mboi (Navigator), Wie-Wie Rianto (Chief Mechanic),
Ronny (Ass. Chief Mechanic), Subhan Aksa (Driver), Adi Wibowo (Team Manager). foto : Makki GO SPORT

Bertempat di Sari Kuring SCBD, Jakarta pada hari Sabtu 11 Oktober, Indonesia Rally Team mengadakan Press Conference Rally Jepang sekaligus acara Halal Bihalal dengan para media dan ulang tahun Subhan Aksa yang ke 22 tahun.

Berikut release yang kami dapatkan :

Subhan Aksa dan Hade Mboi, pereli andalan Indonesia Rally Team yang di dukung oleh PERTAMINA Prima XP, Garuda Indonesia dan Semen Bosowa akan mengakhiri seri Kejuaraan Production Car World Rally Championship atau P-WRC 2008 di reli Jepang.

Setelah gagal di seri sebelumnya, maka kali ini Subhan harus berkonsentrasi di seri terakhir dari rangkaian 6 seri yang diikuti oleh INDONESIA RALLY TEAM. Reli yang dilaksanakan di negara asal kendaraan relinya; Mitsubishi Evolution dan Ralliart Jepang yang selama ini mensupport Indonesia Rally Team. Dengan menggunakan kendaraan Mitsubishi Evolution IX yang biasa digunakan di Kejuaraan Rally Indonesia dan didukung oleh para mekanik pengalaman dari Indonesia, Subhan & team akan bertolak menuju Jepang lebih awal untuk mempersiapkan diri lebih dini.

“Pengalaman adalah guru terbaik, insyallah saya akan memperbaiki penampilan di seri terakhir PWRC dengan belajar dari pengalaman sebelumnya, Saya memang pernah berlaga di Jepang pada tahun 2006, tetapi trek di Sapporo katanya lebih bagus dan menantang dari pada trek di Obihiro yang dulu saya pernah jalani. Jadi doakan saja agar saya dapat memperoleh point meskipun cukup banyak pesaing yang berpengalaman mengikuti di seri Jepang ini.” ujar Subhan Aksa

Direktur Team INDONESIA RALLY TEAM, Mago Sarwono mengatakan, “Selalu dan selalu melakukan evaluasi untuk memperbaiki performance dari Subhan Aksa, bila tidak ada masalah pada kendaraan saya optimis Subhan dapat memperoleh point jika ia bisa konsisten dalam mengemudi dari awal reli dan untuk kinerja team kali ini para mekanik Indonesia dinilai sudah mumpuni untuk mendampingi Subhan di Jepang nanti. Setelah di seri New Zealand kemarin para mekanik bekerja dengan baik sekali, ini juga memberi kesempatan kepada para mekanik dari Indonesia untuk mempunyai pengalaman di seri dunia sehingga nantinya bukan hanya pembalapnya saja yang go international, diharapkan ada mekanik Indonesia yang go international dimasa mendatang”.

Reli Jepang yang akan dimulai pada hari Jumat, 31 Oktober 2008 nanti akan menempuh jarak total 1.316 km berlangsung di daerah Sapporo, Hokaido, terbagi dalam 29 SS dan berakhir pada tanggal 2 November 2008. Trek reli ini juga merupakan trek gravel baru disekitaran daerah Sapporo dan karakternya hampir sama dengan reli New Zealand yang mempunyai tikungan-tikungan sempit di daerah hutan.

Tercatat 17 peserta register P-WRC siap mengikuti seri ini, diantara pereli tuan rumah Toshihiro Arai yang menggunakan Subaru WRXnya, juga runner up sementara seri P-WRC Juho Haninnen yang juga team mate Subhan Aksa akan bertarung dengan pereli berpengalaman lainnya, seperti Mirco Baldacci, Araujo Armindo dan Linari, bahkan pereli Jepang Katsuhiko Taguchi terdaftar juga sebagai peserta wildcard.

“Apapun hasil di Jepang nanti, mudah-mudahan dapat lebih baik dalam mengikuti seri tahun depan, dan saya mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada sponsor PERTAMINA Prima XP, Garuda Indonesia dan Semen Bosowa yang hingga saat ini sudah mendukung saya dan juga kepada Team & para Mekanik yang sudah bekerja keras mempersiapkan segala sesuatunya sehingga saya insyaallah dapat menyelesaikan seluruh seri P-WRC di tahun ini” lanjut Subhan Aksa yang juga berulang tahun pada tanggal ini.

Baca Selanjutnya..

KFC SPRINT RALLY DIUNDUR

(http://www.serge-rallyteam/) Putaran kedua kejuaraan KFC Sprint Rally yang seharusnya dilaksanakan pada 25-26 Oktober 2008 diundurkan hingga waktu yang akan ditentukan kelak, kata Projek Officer Panpel, Bambang Gunardi, ketika dihubungi Jumat.

"Dalam beberapa hari ini akan kita pastikan tanggal penyelenggaraannya. Yang pasti tanggal 25-26 Oktober dibatalkan," kata Bambang Gunardi, yang ketika dihubungi sedang berada di China.
Sementara Pimpinan Perlombaan Poedio Oetojo ketika dihubungi, mengatakan acara itu kelihatannya memang diundurkan namun belum pasti tanggal penggantinya. "Kalau putaran kedua diadakan di penghujung tahun ini, maka putaran ketiga diadakan pada awal tahun 2009. Tidak ada masalah. Perlombaannya kita sebut saja putaran musim 2008-2009," kata Poedio Oetojo.

Beng Soeswanto, mantan pereli kawakan yang menjadi tim manajer Serge Rally Team, mengatakan event yang diminati banyak pereli senior dan yunior itu memang ditunda penyelenggaraannya. "Kemungkinan akan kita laksangan pertengahan Desember 2008," kata Beng.

Ketika ditanya tentang putaran kejuaraan nasional yang "nebeng" pada KFC Sprint Rally--seperti pada putaran pertama yang lalu--Beng mengatakan tidak tahu menahu tentang itu. "Biarkan saja event kejurnas berlangsung sendiri, kita buat acara kita sendiri," kata Beng.

Pada perlombaan putaran pertama yang dilangsungkan di lintasan balap Mandala Pratama Permai Industrial Estate, Dawuan, Cikampek, Jawa Barat, 19-20 Juli 2008, tampil sebagai juara Hutomo ”Tommy Soeharto” Mandala Putra dari Tim Serge.

Tommy yang memacu Subaru Impreza WRX bersama navigator Anthony Sarwono, menyelesaikan tiga tahapan khusus (SS) sepanjang 24, 52 km, membukukan waktu 21:19.5 sedangkan urutan kedua ditempati Rifat Sungkar di atas Subaru GDB dengan waktu 21:27.5 dan Ijeck dari Medan di atas subaru Imprezza membuat catatan 21:49.9.

Sebanyak 72 peserta mengikuti kejuaraan putaran pertama dari tiga seri sprint reli KFC berhadiah total Rp80 juta itu, sedangkan hadiah utama bagi pengumpul poin tertinggi setelah tiga putaran menerima mobil untuk kategori seeded dan nonseeded.

Dari enam pereli yang mendukung Tim Serge dan semuanya mengendarai Subaru Impreza , selain Tommy yang memenangi perlombaan, Arief Indiarto bersama navigator Franky T di tangga kelima dengan catatan 21:49,3.

Ricardo Gelael didampingi navigator Adiguna Sutowo berada di urutan kedelapan dengan waktu 22:00,8, Beng Soeswanto/Kusuma Bagja di urutan kesembilan (22:03.0, Chepot Hanni Wiano/Stanley Iriawan di urutan ke-11 (22:12,1 dan Sean Gelael/Hervian Soejono yang kendaraannya ngadat Sabtu berada di di urutan ke-31.dengan waktu 55:42.5. (arl)

Baca Selanjutnya..

BEZUK ALDO

(klik gbr tuk diperbesar)

Ampunnn deh..... rame-rame bezuk Aldo di RS. Tebet Kamis kmaren, walhasil yang tadinya lemes-lemes banget tuh anak jadi agak sehat dikunjungi ama Gerombolan si Berat... tau dong tingkah lakunya pereli.... udah dateng mo jam bezuk abis eh malah foto-foto di dalem kamarnya Aldo... Liat aja kelakuannya... sampe keterangan dari suster pun pake ditambah-tambahin info nya (cek aja foto diatas itu.....).

Kebetulan juga kita membawa dukun tuk penyembuhan Aldo, (liat foto dikiri), setelah komat-kamit sana sini akhirnya Aldo bisa senyum... malah agak tertawa keras sambil memegangi perutnya yang masih agak nyeri itu....

Rencana hasil foto rontgen ginjal akan keluar pada hari Jumat, setelah itu baru ada tindakan apakah harus di laser atau tetap memakai jasa dukun tersebut, semua terserah dari Aldo aja....

Mungkin semua ini kita lakukan tuk memberikan spirit agar Aldo kembali ke habitatnya jika sudah sembuh nanti, abis dah lama dia ilang dari kumpulan time reli baik secara online maupun offline...

Ok Aldo....... maafkan tingkah laku temen2 kamu ya dan tulisan aku ini..., gak lain untuk menghibur aja kok.... cepet sembuh Bro..... dan gabung lagi di dunia maya.....

Baca Selanjutnya..

MALAYSIAN RALLY 8

Malaysian Rally 8 (MR8) yang juga merupakan seri ke enam Asia Pacific Rally Championships (APRC) dimulai pada hari Jumat, 10 Oktober 2008 dengan acara Ceremonial Start yang diadakan di Plaza Hotel The Zon, Johor Baru Malaysia pada pukul 21.00 waktu setempat.

Pada reli ini juga digelar Kejuaraan Pirelli Star Driver, dimana pesertanya harus berusia dibawah 27 tahun dan pemenang nya akan dikirim ke Kejuaraan Dunia PWRC. Satu-satunya wakil dari Indonesia yaitu Rizal Sungkar yang berpasangan dengan Anthony Sarwono terdaftar menjadi peserta Kejuaraan Pirelli Star Driver ini.

Rizal yang sudah pernah menjadi Juara Nasional Rally Malaysia 2006 ini harus berhadapan dengan para pereli berpengalaman lainnya seperti Juara Nasional Rally New Zealand Hayden Padon dan juga Mark Tapper pereli yang pernah bergabung di Mitsubishi Rally ART New Zealand.

MR8 ini akan berlangsung di perkebunan Felda didaerah Sibol, Johor Baru dan menempuh jarak total 694 km yang terbagi dalam 14 SS. SS 1 akan dilaksanakan pada hari Sabtu ini dan berakhir pada hari Minggu besok.
.
Selain Rizal, Rifat Sungkar juga bertarung untuk menyelesaikan 5 dari 6 seri APRC, dimana seri APRC di Cina sebagai seri penutup rangkaian seri APRC , Rifat tidak ikut berpartisipasi.


Selamat bertanding tuk Rifat & Rizal...... Go INDONESIA......

(foto disadur dari www.malaysianrally.com)


Baca Selanjutnya..

CCTV BARU LAGI

Rupanya postingan CCTV tuk mudik sangat bermanfaat sekali bagi para rallyers, sehingga kami menerima ucapan terima kasih atas postingan tersebut melalui email interallyers.

untuk itu ada link yang tersisa yang belum kami tayangkan di blog ini, kebetulan juga ada sumbangan link dari www.indocamera.com.

Silahkan dinikmati aja :

1. CCTV Tol Cikampek
2. CCTV Cisarua - Puncak
3. CCTV Jl. Pemuda - Pekalongan
4. CCTV Stasiun Solo Balapan 1
5. CCTV Stasiun Solo Balapan 2
6. CCTV Terminal Tirtonadi Solo
7. CCTV Jl. Malioboro - Jogya
8. CCTV Stasiun Tawang - Semarang
9. CCTV Ungaran - Jateng
10. CCTV Pasar Turi - Surabaya
Baca Selanjutnya..

ALDO SAKIT

Rallyers, teman kita Albert Donovan alias Aldo sedang dirawat di RS. Tebet kmr. 307 - Jakarta, menurut informasinya Aldo mengidap batu ginjal dan polip di empedunya.

Untuk itu mohon doa dari para rallyers semua tuk kesembuhan teman kita ini.....

Baca Selanjutnya..

RIZAL SUNGKAR IKUT PIRELLI STAR DRIVER

(Pertaminaracing.com) - Pereli muda andalan Indonesia, Rizal Sungkar mendapat kesempatan emas dari pabrikan ban Pirelli. Ikon Pelumas Pertamina Prima XP ini bakal tampil di ajang Pirelli Star Driver di kejuaraan supporting race seri IV Asian Pacific Rally Championship (APRC), di Johor, Kota Baru, Malaysia, pada 10-12 Oktober 2008. Tampil di negeri Jiran bukan hal baru bagi adik kandung, Rifat Sungkar. Pasalnya dia pernah menjadi juara pertama atau juara nasional reli Malaysia.

Bila Rizal mampu tampil gemilang di kejuaraan tersebut, tak tertutup kemungkinan karir relinya semakin bersinar.Pirelli bakal mensponsori pereli yang berprestasi secara penuh untuk tampil di ajang bergengsi Reli Dunia alias WRC (World Rally Championship) selama enam seri penuh. Tak ayal hadiah yang menggiurkan ini diikuti oleh 13 pereli yang berasal dari Selandia Baru, Jepang, Cina, AS, Argentina, Finlandia, Swiss, Australia, Inggris, Wales, Jerman, Brasil, Makedonia, dan Indonesia.

“Mohon doa restu agar saya sukses. Ini kesempatan yang tak boleh disia-siakan dan saya ingin meraih hasil terbaik karena kami juga berkesempatan ikut APRC bersamaan dengan pentas Pirelli Star Driver ini,” harap Rizal.

Berikut melihat daftar peserta : Entry List

Baca Selanjutnya..